Bahnverkehr |
Grenzwerte mit SchienenbonusDie Bahn ist ein umweltschonendes und für viele unentbehrliches Verkehrsmittel. Allerdings sind rund 100'000 Menschen in der Schweiz von der Eisenbahn verursachten Lärmbelastungen ausgesetzt, die über den Grenzwerten liegen. |
Auch nicht ganz unerhört. Interregio nach Chur an der Strecke entlang des Walensees. Bahntrassen führen in der Schweiz häufig durch malerische Landschaften an prominenter Lage. Dies führt jedoch auch zu Konflikten in der Nutzung dieser begehrten Landstriche.
Aber besonders dort, wo der Bahnverkehr durch dichtes Siedlungsggebiet führt, kann es zu Problemen kommen. Vielfach befinden sich also die Lärmbetroffenen in einer Doppelrolle, da sie nicht nur Lärmbetroffene, sondern auch Benutzer des öffentlichen Verkehrs sind. |
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SituationEinführungHäufig wird Eisenbahnlärm als weniger lästig empfunden als Strassenlärm, weil beim Eisenbahnlärm in der Regel längere Ruhephasen zwischen den einzelnen Schallspitzen (Vorbeifahren der Züge) vorhanden sind und die hohen und tiefen Frequenzen viel stärker abfallen als bei anderen Lärmarten. Dies unter dem Vorbehalt des Bremsvorgangs, welcher eine sehr hohe Schallemission aus dem hochfrequentigem Spektrum verursacht und vom Menschen als besonders lästig empfunden wird. Zusammensetzung des BahnlärmsBahnlärm ist eine Mischung. Er setzt sich im wesentlichen zusammen aus Antriebsgeräuschen, Rollgeräuschen und aerodynamischen Geräuschen. Weitere Geräuschquellen sind Lüftungsanlagen, Bremsen und Schienen (Kurvenquietschen). Das Antriebsgeräusch ist nur wenig von der Zugsgeschwindigkeit abhängig. Hingegen nimmt das Rollgeräusch um die dritte bis vierte, das aerodynamische Geräusch sogar um die sechste Potenz der Fahrgeschwindigkeit zu. Film- und Tonbeiträge Bahnlärm TramZum Bahnverkehr wird auch der Verkehr von Strassenbahnen (Tramverkehr) auf eigenem, von der Strasse baulich getrenntem Trassee gerechnet. |
Bekämpfung von BahnlärmGrundsätzlich verhindern glatte Räder auf glatten Schienen unnötige Lärmemissionen am besten. Auch der Einsatz von lärmarmen Bremsen kann die Lärmbelastung stark reduzieren. Weitere Möglichkeiten sind Rad- und Schienenabsorber, welche die Schallwellen direkt bei der Quelle absorbieren. |
Der SchienenbonusFahren Züge regelmässig an einem Empfangspunkt vorbei, wird ihr Lärm nicht als gleich lästig empfunden wie gleich lauter Strassenlärm. Dies wurde in der LSV mit einem Bonus berücksichtigt, ist aber heute durch die hohe Auslastung des Schienennetzes fragwürdig. |
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ZuständigkeitFür diese Kategorie von Lärm mit Grenzwerten ist das Bundesamt für Verkehr BAV zuständig. |
Vollzugsordner des Cercle Bruit Schweiz |
Die Vereinigung der kantonalen Lärmschutzfachleute (Cercle Bruit) stellt Vollzugshilfen und weitere Unterlagen zu lärmspezifischen Themen zur Verfügung. Die Dokumente stammen von Bund, Kantonen, Fachstellen und Verbänden. |
Rechtsprechung |
Bundes- und Verwaltungsgerichtsentscheide zu BahnlärmIn der Rubrik «Lärmlinks» ist eine Sammlung mit Bundes- und Verwaltungsgerichtsentscheiden zu verschiedenen Lärmarten zu finden. Die Liste wird laufend aktualisiert. |
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Bund
Medien
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